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韦博娱乐场注册网址_15万运动和三厢都想要怎么办?全新福克斯帮你实现!
更新时间:2020-01-11 16:07:36   浏览次数:3156
[摘要] 那今天kiusan就为大家介绍一款外观非常运动,开起来同样很有驾驶乐趣的一台车,它就是长安福特全新福克斯的三厢st-line版本。新一代福克斯官方指导价10.88-15.08万元去年成都车展上kiusan就第一时间体验过全新福克斯的st-line版本,当时就被它这一身套件深深吸引了。油门调校顺手驾驶乐趣充足福克斯素有该级别“操控之王”的美誉。

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韦博娱乐场注册网址,一般来说,年轻人选择人生中第一台车时首先考虑的是外观一定要够运动,价格预算大概都会在15万元左右,最好还是台三厢车,毕竟父母大人们对两厢掀背造型的车都不太喜欢。那今天kiusan就为大家介绍一款外观非常运动,开起来同样很有驾驶乐趣的一台车,它就是长安福特全新福克斯的三厢st-line版本。

新一代福克斯官方指导价

10.88-15.08万元

去年成都车展上kiusan就第一时间体验过全新福克斯的st-line版本,当时就被它这一身套件深深吸引了。毕竟作为性能车控的我来说,一直很期待哪个品牌能真正的在自家的紧凑型车上出一个有区别与普通版本的“性能版”套件,看来这代的福克斯做到了。

可以“以假乱真”的运动外观

当你见到实车时,你甚至会悬疑这是一台货真价实的福克斯st而非st-line套件版本,它真的看上去不像一台家用车。首先格栅的造型还是大家熟知的“马丁嘴”,但是该套件版本的样式改为性能车上经常出现的蜂窝状装饰,比普通版的镀铬样式更得年轻人的青睐。

除此之外,最能让年轻人消费者为止疯狂的就是它全新设计的保险杠样式。最直接的不同是雾灯处的造型,熟悉性能车的人都知道,这个位置一般都会与空气动力学和散热系统挂钩,这点st-line版本做得几乎可以“以假乱真”!

来到车侧,更是惊喜连连。身份铭牌、运动化侧裙、黑色窗线,最最关键的是轮毂样式和尺寸都没得说,让性能控合不拢嘴的是这台福克斯居然搭配的米其林ps4高性能轮胎,刹车卡钳更是红色涂装。

作为一台三厢车想做的非常运动有几个关键点,首先尾部的线条要尽可能的紧凑,最好再有一个尾翼,保险杠下方的造型也一定要有一点小性格。这几点三厢st-line都做到了。

尽管视觉的惊艳程度不如车头,但是短尾、小尾翼和单边双出的排气还是让父母满意的同时并不会太“委屈”自己。

内饰贯彻“运动化思想”

来到车内还是继续贯彻“运动化思想”,仿碳纤维饰版、赛车化座椅、红色缝线、非真圆式方向盘,该有的都有了。全新福克斯的内饰变化也很大,一改之前“丰满”的中控台设计,简约不简单是对它最好的形容。

第三代sync系统的ui和反应速度都属于一流水准,该系统还支持苹果carplay、百度carlife车机系统。无线充电、自动驻车、自动泊车、自动启停等一些科技配置同样不含糊。并且搭载福特co-pilot360智能领航辅助系统,可以达到l2级自动驾驶水平。

后排在轴距增加了57mm后,表现不错,这点在车展上就给我留下了很深的印象。同时,后排还有中国市场车型独有的后排出风口和12v电源。说到空调多说几句,同样是一个给中国消费者的特别福利,那就是双区自动空调带过滤pm2.5的新风系统。

在锁车状态下,该系统会间歇性的为车内换气,保持车内空气的新鲜度。同样,两段式的全景天窗也是国人才能资格享有的。透光面积0.65平方米,开启面积0.22平方米。

与外观对比,车内的运动气息同样很足,但是更吸引我的是科技配置和舒适配置两方面。毕竟说服家里人买车时,光有运动化的设计是不够的。

油门调校顺手

驾驶乐趣充足

福克斯素有该级别“操控之王”的美誉。那来到第四代车型的它表现如何呢?全新福克斯将有三种动力:1.0t+8at、1.5t+8at、1.5l+6at(及手动),全系均采用三缸发动机。st-line版本搭载的是1.5t+8at的组合,其中1.5t三缸发动机最大功率183马力,最大扭矩243牛·米。

在标准和经济两种模式下,变速箱的换挡逻辑趋于舒适性调校,尺比很密,升挡积极。但是驾驶起来并不会感觉肉,动力响应也不会太迟钝。运动模式则比较激进,延迟换挡,动力响应迅速。福克斯的油门调校非常顺手,只要你是热爱驾驶,肯定会爱上它。

不过你也不要完全用st的标准来要求它的运动性,毕竟它不是真的st。但是它较于普通版本的车型,还是在底盘有些不同的调校方式。首先底盘高度降低了10mm,能明显感觉到侧倾会抑制的更好。车尾更加灵活,驾驶乐趣更足,当然米其林ps4轮胎也贡献了不少帮助。

总体来说既是在标准模式下,变速箱的逻辑还是非常清晰的,一旦深踩油门会立刻降挡,这种车随心动的表现在同级别中并不多见。看来福克斯还是那台非常适合入门的驾驶者之车。

关于三缸发动机

大家比较关心的三缸抖动问题,在目前这几天的体验中并没有出现,不管是怠速还是低速,高转时的发动机声响也不会有“声嘶力竭”的感觉。不提前告知的话,你真的猜不出它的气缸数。

另外,很多网友会关心,现在开着没事儿,耐久性怎么样呢?因为本次试驾只有三天,说实话kiusan还真的没有发言权。但我能知道的是,此次三缸机并不是福特在国内的试水之作,上一代的福克斯就有三缸1.0t的动力。

这款发动机也经过严苛的冷热冲击试验,厂商也提供5年或20万公里的发动机质保,是比较有自信的。实际长期的情况如何,咱们还是要看后续的实际表现了。

如果有小伙伴们正好是三缸机的车主,那具体的耐久度如何,也欢迎你们在评论区留言给大家分享。

说在最后

福克斯一直以来都以操控著称,但是购买回来总有些更有追求的年轻人想改一改外观,哪怕“伪装”成一台st,但是此次st-line版本的推出让他们既省了钱更省了心。

车内的科技配置和舒适配置也不会让父母太过于操心,孩子的选择并不是徒有其表。而且它驾驶起来还是那么富有驾驶乐趣,这样的升级换代节奏希望能够一直保持下去!

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